乙醇主要用于制造聚酯、聚酯樹脂、吸濕劑、增塑劑、表面活性劑、合成纖維，用作染料/油墨的溶劑、引擎防凍劑、氣體脫水劑、樹脂、玻璃紙的濕潤劑、纖維、皮革、粘接劑。 可以制造合成樹脂聚酯。 纖維級聚酯纖維。 瓶級PET用于礦泉水瓶的制造。 既可以生產醇酸樹脂、乙二醛等，也可以作為防凍劑使用。 除了作為汽車的防凍劑使用之外，還用于輸送工業(yè)冷卻能力，通常稱為制冷劑載體。乙醇含量項目，指標值為優(yōu)等品99.8%，一等品99.0%。 乙二醇本身是比較活躍的物質，容易聚合到高分子聚合物中，進而氧化為聚合物有機酸(通常稱為淤泥)，形成非常粘性的物質，堆積后容易結垢，并且乙二醇與氧反應該冰點根據乙二醇水溶液中的濃度變化而變化，在濃度為60%以下時，水溶液中的乙二醇濃度冰點下降，但在濃度超過60%后濃度達到99、9%時，冰點下為-13.2

（1）熱值低。乙醇的熱值為26.77MJ/kg，比常規(guī)汽油熱值（43.50 MJ/kg）要低，因此，使用乙醇汽油后，發(fā)動機的油耗隨著乙醇摻入量增加而增加，有資料報道，使用含10%乙醇的混合汽油時，發(fā)動機的油耗約增加5%。在相同辛烷值的前提下，發(fā)動機的動力性能也有不同程度的下降。乙醇摻入量小于10%時，對汽車發(fā)動機的供油系統、點火系統及壓縮比不必做任何調整，當乙醇摻入量大于10%時，應適當提高發(fā)動機壓縮比及點火提前角，使燃用乙醇的汽油機的功率接近原機水平。

（2）低溫起動性差。乙醇的汽化潛熱大，理論空燃比下的蒸發(fā)溫度降大于常規(guī)汽油，汽化潛熱大會導致汽車動力性及經濟性下降，在低溫條件下，乙醇汽油不易起動，汽化潛熱大使化油器中形成的燃氣混合比低（乙醇空燃比僅為9），比汽油正常燃燒所需的理論空燃比15低得多，影響混合氣的形成及燃燒速度，使汽車驅動性能下降，影響大功率的發(fā)揮，不利于汽車的加速性。巴西、美國在使用較高比例（含20%～乙醇）乙醇汽油時，通常通過增加發(fā)動機進氣加熱系統或廢氣預熱空氣系統，提高進氣溫度，改善混合氣形成及燃燒，改善乙醇汽油的低溫起動性。苯不溶于水，溶于乙醇、、氯仿的有機溶劑中。