目前內(nèi)陸甲醇運輸仍以汽車運輸為主要運輸方式。 相關(guān)物流運輸政策、部分節(jié)假運輸嚴格檢查等措施對市場的影響不言而喻，港口進口貨物增加，對海上運輸?shù)囊蕾嚩仍黾印?/span>

我國的甲醇具有產(chǎn)銷分離的特點，主要產(chǎn)區(qū)位于西北，主要消費集中在京津冀、長三角、珠三角。 作為自身價值不高的產(chǎn)品，物流運輸費在成本管理中尤為重要。 該產(chǎn)品的運輸方式涉及汽運、火運、水運三種運輸方式，其中以汽運為主。 到達港口往往兼用兩種以上的運輸方式。 國內(nèi)該產(chǎn)品具有運輸周期長、運輸費用高的特點。

從去年的甲醇各地的供求對比來看，華東等港口的甲醇市場以進口貨物為主，國際貨物多為海運運輸形式的西北等地有甲醇制烯烴項目且外賣量大，多采用汽運、火運形式的山東魯南購買量多，魯北部分為關(guān)中和山西貨物，也多以汽車運輸為主的其他市場，如華中、西南等多汽運為主。 有趣的是，華東、華南市場進口較多，但有些區(qū)域可以坐船運到此地。

為了應對環(huán)境氣候變化加劇的事實，實現(xiàn)節(jié)能減排、環(huán)保目標，國家大力推進，公布了歷史上最嚴格的環(huán)境標準。 此次更新的環(huán)境標準從環(huán)境空氣粒子狀物質(zhì)測定、氮氧化物、硫化物排放標準值、碳化合物排放限制等各個水平制定了新形勢下以環(huán)境保護為主要目的的排放控制標準。 為了更好地控制環(huán)境污染問題，結(jié)合新的環(huán)境標準，國家強烈要求各行業(yè)調(diào)整污染能源的使用，提高清潔環(huán)保能源的使用比例，逐步淘汰高污染燃料，從根本上治理污染。

推進新型生物清潔燃料的目的是在提高國家能源安全性的同時，更好地解決在環(huán)境保護嚴峻的壓力下，能源消費需求和環(huán)境污染日益嚴重的矛盾，盡可能減少工業(yè)發(fā)展對環(huán)境的影響。 由于我國經(jīng)濟發(fā)展加快，能源需求量日益擴大，在眾多環(huán)保燃料中，只有甲醇燃料能夠適應工礦企業(yè)的大量燃料消耗。 近年來，在市場推進下，中國煤制甲醇產(chǎn)業(yè)取得了顯著進步，不僅在生產(chǎn)技術(shù)水平上大大提高，而且單位產(chǎn)量也急速增加，去年中國國內(nèi)的甲醇產(chǎn)量是我國的甲醇產(chǎn)量。