此工藝目前國(guó)內(nèi)比較成熟。研究人員在現(xiàn)有醋酸酯化法基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了一種醋酸乙酯綠色節(jié)能新工藝-非高分子固體酸催化酶化-加鹽萃取精餾聯(lián)合技術(shù)，簡(jiǎn)稱"鹽析法"。好的醋酸仲丁酯據(jù)報(bào)道，與傳統(tǒng)酯化法相比可減少20%-25%的能耗，能有效降低乙醇用量，此技術(shù)已經(jīng)在部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)改造。酯化法工藝優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟、投資少。醋酸仲丁酯批發(fā)缺點(diǎn)是成本高、設(shè)備腐蝕嚴(yán)重、廢酸不易處理、排放時(shí)環(huán)境污染大、副反應(yīng)多及副產(chǎn)物處理困難等。酯化法適用于擁有大量低成本乙醇的地區(qū)。

工業(yè)產(chǎn)品1，2-二氯乙烷用濃硫酸洗至酸層無(wú)色，然后用百分之5氫氧化鈣溶液洗凈，再用水洗一次，使水層分離。四川醋酸仲丁酯干燥后用無(wú)水氯化鈣進(jìn)行精餾。1，2-二氯乙烷與水形成共沸物，含百分之8.9水，共沸溫度7.7℃。利用這一性質(zhì)，在干燥和蒸餾前除去大量的水，獲得純凈的1，2-二氯乙烷。催化劑氯化鐵、氯化銅或氯化亞銻懸掛在二氯乙烷作為反應(yīng)介質(zhì)，分別進(jìn)入氣乙烯和氯反應(yīng)和控制反應(yīng)溫度是50~70℃，醋酸仲丁酯批發(fā)反應(yīng)壓力0.4~0.5MPa，清洗產(chǎn)品鹽酸和催化劑的反應(yīng)，讓站層，指出水層，然后用百分之1~2氫氧化鈉洗，指出水共沸蒸餾，蒸出共沸物后，讓水塔指向水層，干燥后蒸餾，即可以獲得1，2-二氯乙烷。

車(chē)用汽油是有由石油經(jīng)過(guò)直餾餾分和二次加工餾分調(diào)合精制并加入必要添加劑而成的，需要注意的是中國(guó)70%左右的石油依賴進(jìn)口，四川醋酸仲丁酯據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全年中國(guó)進(jìn)口原油（海運(yùn)）總量突破四億大關(guān)，達(dá)到4.02億噸。生產(chǎn)甲醇的主要原料是煤和天然氣，我國(guó)是煤豐富的國(guó)家，我國(guó)是煤豐富的國(guó)家，甲醇原料采用天然氣和煤的較多。醋酸仲丁酯批發(fā)產(chǎn)量幾乎各占一半。近期八部門(mén)《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車(chē)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)充分利用低質(zhì)煤、煤層氣、焦?fàn)t煤氣等制備甲醇，未來(lái)甲醇燃料生產(chǎn)更清潔、更高效、更綠色。

到達(dá)港口往往兼用兩種以上的運(yùn)輸方式。 國(guó)內(nèi)該產(chǎn)品具有運(yùn)輸周期長(zhǎng)、運(yùn)輸費(fèi)用高的特點(diǎn)。好的醋酸仲丁酯從去年的甲醇各地的供求對(duì)比來(lái)看，華東等港口的甲醇市場(chǎng)以進(jìn)口貨物為主，國(guó)際貨物多為海運(yùn)運(yùn)輸形式的西北等地有甲醇制烯烴項(xiàng)目且外賣(mài)量大，多采用汽運(yùn)、火運(yùn)形式的山東魯南購(gòu)買(mǎi)量多，醋酸仲丁酯批發(fā)魯北部分為關(guān)中和山西貨物，也多以汽車(chē)運(yùn)輸為主的其他市場(chǎng)，如華中、西南等多汽運(yùn)為主。 有趣的是，華東、華南市場(chǎng)進(jìn)口較多，但有些區(qū)域可以坐船運(yùn)到此地。為了應(yīng)對(duì)環(huán)境氣候變化加劇的事實(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、環(huán)保目標(biāo)，國(guó)家大力推進(jìn)，公布了歷史上最嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。