工業(yè)產(chǎn)品1，2-二氯乙烷用濃硫酸洗至酸層無色，然后用百分之5氫氧化鈣溶液洗凈，再用水洗一次，使水層分離。涪陵二甲苯干燥后用無水氯化鈣進(jìn)行精餾。1，2-二氯乙烷與水形成共沸物，含百分之8.9水，共沸溫度7.7℃。利用這一性質(zhì)，在干燥和蒸餾前除去大量的水，獲得純凈的1，2-二氯乙烷。催化劑氯化鐵、氯化銅或氯化亞銻懸掛在二氯乙烷作為反應(yīng)介質(zhì)，分別進(jìn)入氣乙烯和氯反應(yīng)和控制反應(yīng)溫度是50~70℃，二甲苯銷售反應(yīng)壓力0.4~0.5MPa，清洗產(chǎn)品鹽酸和催化劑的反應(yīng)，讓站層，指出水層，然后用百分之1~2氫氧化鈉洗，指出水共沸蒸餾，蒸出共沸物后，讓水塔指向水層，干燥后蒸餾，即可以獲得1，2-二氯乙烷。

工業(yè)無水乙醇所選用的原料的價(jià)格低，其配比合理，加工工藝簡單，容易操作，能較好的解決在燃燒過程中飽和蒸汽壓與溫度變化的關(guān)系推薦二甲苯，燃料的揮發(fā)性與表面張力關(guān)系等技術(shù)上的難點(diǎn)問題。二甲苯銷售隨著市場需求快速增長，燃煤鍋爐加速淘汰，工業(yè)無水乙醇加速上馬，與各地政府為完成降低碳排放量的指標(biāo)任務(wù)密不可分。隨著各地清潔煤改進(jìn)程的推進(jìn)，工業(yè)無水乙醇需求有望迎來較大幅度上漲。

環(huán)己烷也可以氧化，不同條件下獲得的主要產(chǎn)物也不同。例如，在185~200攝氏度，10~40在大氣壓力下，空氣氧化，獲得百分之90的環(huán)己醇。推薦二甲苯如果使用脂肪酸鹽或者是鈷錳鹽作為催化劑在120~140攝氏度，18~24歲在大氣壓力下，與空氣氧化環(huán)己醇、環(huán)己酮的混合物。采用空氣、濃硝酸或二氧化氮直接氧化環(huán)己烷，二甲苯銷售在高溫下獲得己二酸。在鈀、鉬、鉻、錳氧化物存在下，氣相氧化獲得馬來酸。鹵素是在陽光或紫外線照射下與鹵素相互作用而形成的。

乙醇的熱值為26.77MJ/kg，比常規(guī)汽油熱值（43.50 MJ/kg）要低，因此，使用乙醇汽油后，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗隨著乙醇摻入量增加而增加，推薦二甲苯有資料報(bào)道，使用含10%乙醇的混合汽油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗約增加5%。在相同辛烷值的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也有不同程度的下降。乙醇摻入量小于10%時(shí)，二甲苯銷售對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及壓縮比不必做任何調(diào)整，當(dāng)乙醇摻入量大于10%時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比及點(diǎn)火提前角，使燃用乙醇的汽油機(jī)的功率接近原機(jī)水平。

到達(dá)港口往往兼用兩種以上的運(yùn)輸方式。 國內(nèi)該產(chǎn)品具有運(yùn)輸周期長、運(yùn)輸費(fèi)用高的特點(diǎn)。推薦二甲苯從去年的甲醇各地的供求對比來看，華東等港口的甲醇市場以進(jìn)口貨物為主，國際貨物多為海運(yùn)運(yùn)輸形式的西北等地有甲醇制烯烴項(xiàng)目且外賣量大，多采用汽運(yùn)、火運(yùn)形式的山東魯南購買量多，二甲苯銷售魯北部分為關(guān)中和山西貨物，也多以汽車運(yùn)輸為主的其他市場，如華中、西南等多汽運(yùn)為主。 有趣的是，華東、華南市場進(jìn)口較多，但有些區(qū)域可以坐船運(yùn)到此地。為了應(yīng)對環(huán)境氣候變化加劇的事實(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、環(huán)保目標(biāo)，國家大力推進(jìn)，公布了歷史上最嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。