工業(yè)級甲苯作為燃料，或改造現(xiàn)有船舶燃油的技術(shù)挑戰(zhàn)要比LNG少得多。“二沖程和四沖程甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)內(nèi)部不需要任何改動，好的乙二醇只需要加上新的噴油器和燃料共軌系統(tǒng)。而且燃料供給系統(tǒng)通常會安裝雙層管，有時會往燃料存儲艙注入氮?dú)庖员ＷC安全，因?yàn)榧状荚谑覝叵鲁室簯B(tài)，如果泄漏會隨著重力流出（而氣態(tài)的LNG則會散入空中）?！?a href="/tag/%E4%B9%99%E4%BA%8C%E9%86%87" target="_blank">乙二醇廠家因此，工業(yè)級甲苯發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)的工作和維修更為方便，因?yàn)榍宄艿乐械墓I(yè)級甲苯只需要簡單的干洗比傳統(tǒng)燃料要方便。

工業(yè)無水乙醇所選用的原料的價格低，其配比合理，加工工藝簡單，容易操作，能較好的解決在燃燒過程中飽和蒸汽壓與溫度變化的關(guān)系好的乙二醇，燃料的揮發(fā)性與表面張力關(guān)系等技術(shù)上的難點(diǎn)問題。乙二醇廠家隨著市場需求快速增長，燃煤鍋爐加速淘汰，工業(yè)無水乙醇加速上馬，與各地政府為完成降低碳排放量的指標(biāo)任務(wù)密不可分。隨著各地清潔煤改進(jìn)程的推進(jìn)，工業(yè)無水乙醇需求有望迎來較大幅度上漲。

二氯乙烷是由環(huán)氧乙烷和氯氣氯直接生成的。由二氯乙烷裂解氯乙烯回收氯化氫并預(yù)熱至150-200℃的氧氣（空氣）和乙烯，好的乙二醇通過在氧化鋁催化劑中加入氯化銅，在0.0683-0.1033MPa的壓力下；溫度在200-250℃，冷卻后的粗產(chǎn)品（充分利用三氯乙醛和冷凝水）；壓力；精制，獲得二氯乙烷產(chǎn)品。乙二醇廠家石油裂解氣或焦?fàn)t直接氯化乙烯的方法。此外，以氯乙醇為原料生產(chǎn)環(huán)氧乙烷也可獲得1，2-二氯乙烷。

正丁醇和醋酸原料按一定比例進(jìn)入酯化反應(yīng)釜，在一定的溫度、壓力及硫酸的催化作用下，反應(yīng)生成醋酸丁酯和水。好的乙二醇反應(yīng)產(chǎn)物不斷地從反應(yīng)釜內(nèi)蒸出，經(jīng)酯化塔分離，塔頂汽相經(jīng)冷凝冷卻及酯水分離，分離液水相回流，酯相至精餾塔進(jìn)行精制，釜底定期排出廢酸集中處理；來自酯化塔的酯相進(jìn)精餾塔，精制塔塔頂餾出汽相經(jīng)冷凝冷卻后，酯相回流，水相送至回收塔；乙二醇廠家精制塔塔釜采出丁酯經(jīng)冷卻器冷卻后為醋酸丁酯產(chǎn)品。來自精制塔的水相進(jìn)回收塔，塔頂汽相經(jīng)冷凝冷卻后，水相回流，輕相作為頭酯回收利用；塔釜采出廢水經(jīng)冷卻后，排出界外,形成醋酸丁酯的工藝流程。