目前內(nèi)陸甲醇運(yùn)輸仍以汽車運(yùn)輸為主要運(yùn)輸方式。 相關(guān)物流運(yùn)輸政策、部分節(jié)假運(yùn)輸嚴(yán)格檢查等措施對市場的影響不言而喻，專業(yè)苯乙烯港口進(jìn)口貨物增加，對海上運(yùn)輸?shù)囊蕾嚩仍黾印覈募状季哂挟a(chǎn)銷分離的特點(diǎn)，主要產(chǎn)區(qū)位于西北，主要消費(fèi)集中在京津冀、長三角、珠三角。 作為自身價(jià)值不高的產(chǎn)品，苯乙烯批發(fā)物流運(yùn)輸費(fèi)在成本管理中尤為重要。 該產(chǎn)品的運(yùn)輸方式涉及汽運(yùn)、火運(yùn)、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式，其中以汽運(yùn)為主。

汽車用甲醇汽油是指新一代清潔環(huán)保汽車，通過特定工藝將一定比例的變性燃料甲醇和石油添加劑混入特種汽油中。汽油。專業(yè)苯乙烯將甲醇汽油用于車輛的做法證明，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比需要合理選擇汽油標(biāo)簽，保持油路清潔，并且與普通無鉛汽油相比，使用車用甲醇汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)更具動(dòng)感。它與普通汽油的消費(fèi)基本相同。苯乙烯批發(fā)3，甲醇汽油在夏季會(huì)產(chǎn)生氣體阻力，非常麻煩，這是由甲醇的物理和化學(xué)性質(zhì)決定的。目前，中國只有少數(shù)公司可以解決這個(gè)問題，其中大部分都不能解決。

二氯乙烷是由環(huán)氧乙烷和氯氣氯直接生成的。由二氯乙烷裂解氯乙烯回收氯化氫并預(yù)熱至150-200℃的氧氣（空氣）和乙烯，專業(yè)苯乙烯通過在氧化鋁催化劑中加入氯化銅，在0.0683-0.1033MPa的壓力下；溫度在200-250℃，冷卻后的粗產(chǎn)品（充分利用三氯乙醛和冷凝水）；壓力；精制，獲得二氯乙烷產(chǎn)品。苯乙烯批發(fā)石油裂解氣或焦?fàn)t直接氯化乙烯的方法。此外，以氯乙醇為原料生產(chǎn)環(huán)氧乙烷也可獲得1，2-二氯乙烷。

世界精細(xì)化工需求量在未來長期增長的可能性較大，銳減的可能性很小。世界精細(xì)化工需求量的這種上升趨勢必然對中國精細(xì)化工的需求量產(chǎn)生重大影響，專業(yè)苯乙烯必然會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)中國精細(xì)化工行業(yè)的發(fā)展，中國精細(xì)化工行業(yè)的成長期將繼續(xù)延伸下去。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國精細(xì)化工行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2008-2011年，我國精細(xì)化工行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值呈逐年上升的趨勢，苯乙烯批發(fā)2011實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值26345.91億元，較上年同期增長33.85%；從工業(yè)總產(chǎn)值增長變化來看，近四年，除2009年受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，產(chǎn)值增速放緩?fù)?，其他三年均保持?5%以上的增長速度。