理化性質(zhì)不同，這里我們僅選常用的說，密度方面，汽油0.70-0.78 g/cm^3和甲醇0.79 g/cm^3相差不大，推薦甲苯燃點汽油415和甲醇463.89也差不多，相差較大的如果水溶性：汽油不溶于水，甲醇溶于水，另外一點不同是熱值，汽油熱值44000 kJ/kg，而甲醇的熱值只有22703 kJ/kg。另外關(guān)于汽油標(biāo)號是根據(jù)組分才能確定辛烷值，甲苯銷售甲醇辛烷值107到110之間，和汽油勾兌的話可用來提升油品的標(biāo)號。相比汽油來說，甲醇熱值低含氧量高辛烷值高，這就解釋了車主反饋的用甲醇燃料油動力強的原因。

丙酮是一種常見化合物，是脂肪酮類化合物的代表化合物，具有酮類化合物的典型反應(yīng)。 例如在無色結(jié)晶中加入亞硫酸氫鈉。 與氰化氫反應(yīng)生成乙酰氰醇。 用還原劑合成了異丙醇和內(nèi)酯。 丙酮對氧化劑相對穩(wěn)定。 推薦甲苯室溫下不會被硝酸氧化。 以酸性高錳酸鉀為氧化劑，產(chǎn)生醋酸、二氧化碳和水。雙分子縮合發(fā)生在堿的存在下，產(chǎn)生二丙酮醇。 在存在2mol丙酮的各種酸性催化劑(鹽酸、氯化鋅或硫酸)中生成異丙基丙酮，然后加入1mol丙酮形成氟利昂(二異丙基丙酮)。甲苯銷售在乙醇鈉或氨基鈉存在下生成縮合異黃酮。 在酸和堿的存在下，醛和酮發(fā)生縮合反應(yīng)，生成酮醇、不飽和酮、樹脂類。 雙酚a在酸性條件下與苯酚縮合。 丙酮的氫原子容易被鹵素取代，形成丙酮鹵化物。

乙醇的熱值為26.77MJ/kg，比常規(guī)汽油熱值（43.50 MJ/kg）要低，因此，使用乙醇汽油后，發(fā)動機的油耗隨著乙醇摻入量增加而增加，推薦甲苯有資料報道，使用含10%乙醇的混合汽油時，發(fā)動機的油耗約增加5%。在相同辛烷值的前提下，發(fā)動機的動力性能也有不同程度的下降。乙醇摻入量小于10%時，甲苯銷售對汽車發(fā)動機的供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)及壓縮比不必做任何調(diào)整，當(dāng)乙醇摻入量大于10%時，應(yīng)適當(dāng)提高發(fā)動機壓縮比及點火提前角，使燃用乙醇的汽油機的功率接近原機水平。

工業(yè)級甲苯作為燃料，或改造現(xiàn)有船舶燃油的技術(shù)挑戰(zhàn)要比LNG少得多。“二沖程和四沖程甲醇雙燃料發(fā)動機內(nèi)部不需要任何改動，推薦甲苯只需要加上新的噴油器和燃料共軌系統(tǒng)。而且燃料供給系統(tǒng)通常會安裝雙層管，有時會往燃料存儲艙注入氮氣以保證安全，因為甲醇在室溫下呈液態(tài)，如果泄漏會隨著重力流出（而氣態(tài)的LNG則會散入空中）?！?a href="/tag/%E7%94%B2%E8%8B%AF" target="_blank">甲苯銷售因此，工業(yè)級甲苯發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的工作和維修更為方便，因為清除管道中的工業(yè)級甲苯只需要簡單的干洗比傳統(tǒng)燃料要方便。