乙醇的熱值為26.77MJ/kg，比常規(guī)汽油熱值（43.50 MJ/kg）要低，因此，使用乙醇汽油后，發(fā)動機的油耗隨著乙醇摻入量增加而增加，好的丁酮有資料報道，使用含10%乙醇的混合汽油時，發(fā)動機的油耗約增加5%。在相同辛烷值的前提下，發(fā)動機的動力性能也有不同程度的下降。乙醇摻入量小于10%時，丁酮廠家對汽車發(fā)動機的供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)及壓縮比不必做任何調整，當乙醇摻入量大于10%時，應適當提高發(fā)動機壓縮比及點火提前角，使燃用乙醇的汽油機的功率接近原機水平。

通過了解我們知道，異丙醇的理化性質主要包括以下兩點：1.異丙醇是無色透明可燃性液體，有與乙醇、丙酮混合物相似的氣味。比重0.7851、熔點-88℃、沸點82.5℃。2.異丙醇能溶于水、醇、醚、氯仿。蒸氣與空氣形成**性混合物。好的丁酮異丙醇作為化工原料，可生產(chǎn)丙酮、過氧化氫、甲基異丁基酮、二異丁基酮、異丙胺、異丙醚、異丙基氯化物，以及脂肪酸異丙酯和氯代脂肪酸異丙酯等。丁酮廠家在精細化工方面，可用于生產(chǎn)硝酸異丙酯，黃原酸異丙酯、亞磷酸三異丙酯、異丙醇鋁以及醫(yī)藥和農(nóng)藥等，也可用于生產(chǎn)二異丙酮、醋酸異丙酯和麝香草酚以及汽油添加劑

工業(yè)無水乙醇所選用的原料的價格低，其配比合理，加工工藝簡單，容易操作，能較好的解決在燃燒過程中飽和蒸汽壓與溫度變化的關系好的丁酮，燃料的揮發(fā)性與表面張力關系等技術上的難點問題。丁酮廠家隨著市場需求快速增長，燃煤鍋爐加速淘汰，工業(yè)無水乙醇加速上馬，與各地政府為完成降低碳排放量的指標任務密不可分。隨著各地清潔煤改進程的推進，工業(yè)無水乙醇需求有望迎來較大幅度上漲。

醋酸酯化法：酯化法是在催化劑(通常為硫酸H2S04 )存在的條件下，由醋酸和乙醇發(fā)生酯化反應而得醋酸乙酯，好的丁酮然后再經(jīng)過脫水、分餾精制得到最終產(chǎn)品醋酸乙酯。近年來開發(fā)出了一種酯化法工藝方法稱之為"切換法"，即在同一套裝置內通過切換生產(chǎn)原料，可以根據(jù)市場需要生產(chǎn)醋酸乙酯或醋酸丁酯。丁酮廠家這種對常規(guī)酯化技術的改革具有降低生產(chǎn)成本的潛力。通過消除產(chǎn)品間的切換時間而增加多用途酯化設備的運轉時間，從而降低投資成本和操作成本。以前建設的酯化法醋酸乙酯裝置或醋酸丁酯裝置都可以投入少量資金改造為切換法。

工業(yè)級甲苯作為燃料，或改造現(xiàn)有船舶燃油的技術挑戰(zhàn)要比LNG少得多?！岸_程和四沖程甲醇雙燃料發(fā)動機內部不需要任何改動，好的丁酮只需要加上新的噴油器和燃料共軌系統(tǒng)。而且燃料供給系統(tǒng)通常會安裝雙層管，有時會往燃料存儲艙注入氮氣以保證安全，因為甲醇在室溫下呈液態(tài)，如果泄漏會隨著重力流出（而氣態(tài)的LNG則會散入空中）?！?a href="/tag/%E4%B8%81%E9%85%AE" target="_blank">丁酮廠家因此，工業(yè)級甲苯發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的工作和維修更為方便，因為清除管道中的工業(yè)級甲苯只需要簡單的干洗比傳統(tǒng)燃料要方便。